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汽车市场危机即将来临!奔驰卖一辆车亏4885元 宝马更惨

2020-09-09 11:36   来源: 互联网

德国商业日报(Handelsblatt)最近发布的一份报告显示,在疫情爆发期间,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)每售出一辆车就损失600欧元(4885元人民币),而宝马每售出一辆车就损失1100欧元(8956元人民币)。就连汽车巨头大众(Volkswagen)也注定要破产,几乎每售出一辆车,销量都会下降415欧元(合人民币3379元)。


黑天鹅事件"把汽车生意变成了"亏本生意"。大多数汽车公司无法收支平衡,一些边缘品牌甚至是不可持续的。大众集团(Volkswagen Group)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Dis,HerbertDiess)表示:"大众目前在中国市场之外没有收入,但仍必须承担每周20亿欧元的固定成本。"该公司曾表示:"在停产期间,大众没有在中国市场以外的收入。"北京梅赛德斯-奔驰(北京梅赛德斯-奔驰)--一家"利润奶牛"--也抱怨说,工厂停产后每天损失4亿元。


“亏”字当头


“无奈”两个字,被书写在各大车企的财务报表中。


戴姆勒集团上半年的营业收入为674.07亿欧元,比上年同期下降了18%;税前利润为10.65亿欧元,而去年同期为12.4亿欧元;净利润为17.38亿欧元,从利润到亏损大幅下降了291.6%。


资料来源:戴姆勒官员


大众集团实现销售收入961.13亿欧元,比去年同期下降23.2%;税前利润13.52亿欧元,而去年同期为95.57亿欧元;税后利润10.19亿欧元,去年同期亏损71.68亿元。


宝马集团上半年实现营业收入432.25亿欧元,比去年同期下降10.3%;税前利润4.98亿欧元,比去年同期下降82.3%;净利润3.62亿欧元,同比下降82.5%;上市公司股东净利润3.24亿欧元,比去年同期下降约84%。


德国汽车公司处境艰难,日本汽车公司也陷入困境。在2020年第一季度(4月至6月),日产损失了1539亿日元,三菱1761亿日元,本田808亿日元,马自达453亿日元和斯巴鲁157亿日元。


亏损和利润已成为汽车公司财务报表的主题。其背后是汽车行业的生产和需求下降。


在疫情爆发期间,至少有120家工厂被大众(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)、宝马(BMW)、通用汽车(GM)、福特(Ford)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)关闭,据研究公司AutoAnalysis称。戴姆勒首席执行官康林森(Conlinson,OlaKllenius饰)表示,在疫情流行期间,戴姆勒在世界各地的大多数工厂被关闭,行政业务被取消,只保留研发工作。研发人员和董事会成员也被分成两组,轮流工作。



AutoAnalysis曾估计,到4月底,欧洲和北美的汽车厂倒闭时,汽车业将损失超过1000亿美元的收入。


图片来源:通用汽车官方


工厂的机械手停了下来,汽车厂在疫情中失去了过去的轰鸣声。造更多的车,卖更多的钱"的梦想一个接一个地破灭,固定的费用,比如工厂使用费和新技术的研发费,成了它们的一座大山。


未来汽车日报"的数据显示,宝马公司每年在研发方面的支出超过50亿欧元;大众汽车公司每年在研发方面的支出超过150亿欧元;戴姆勒公司计划在2020年投入160亿欧元用于研发、资本和非运营费用;保时捷的销售回报在今年上半年大幅下降,但它没有改变在新技术上投资150亿欧元的计划。


即使在最困难的时期,这些汽车制造商也不敢削减研发,因为核心技术将成为他们进入下一个竞争时代的门票。


除了生产方面,还有需求方面。全球管理咨询公司麦肯锡(McKinsey)预计,由于这一流行病,2020年全球汽车销量将下降29%,在短期内难以恢复。其中,中国汽车市场的销量将下降15%,而美国和欧洲的销量将分别下降18%和36%。


今年1月至7月,全球汽车市场的销量下降了25%,根据中国汽车协会的数据,多数分析师预计,今年全球汽车销量将下降至少20%,至7000万辆左右。


汽车工业是规模经济,只有当汽车市场恢复正常生产和需求时,才能降低成本。"联合会秘书长崔东舒告诉"未来汽车日报"(ID:AutoTime)。


与此同时,一些业内人士指出,市场份额正在下降,汽车公司也将牺牲自行车利润来减少销售,以确保他们能够在特定时期内生存。

责任编辑:无量渡口
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